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奔驰最贵纯电动轿车谍照曝光 尺寸略小于S级

  此前奔驰针对新能源领域发布EQ战略,未来三年,品该卡将实现所有型号的部分电气化,到2020年,将提供20多种插电式混合动力车。网通已从海外媒体内部获得了一套梅赛德斯 - 奔驰EQS路试谍照。新车是纯电动车。新车的尺寸小于梅赛德斯 - 奔驰S级的车型。据悉,这款新车最早将于2020年投放市场。

新车的外观设计风格与现有的梅赛德斯 - 奔驰车型不同,采用了新的设计语言。从谍照来看,这款新车采用全封闭式进气格栅。新车的侧面,车门把手与下一代梅赛德斯 - 奔驰S级轿车相同,采用隐藏式设计。后挡泥板上有两个端口,预计新车将推出插电式混合动力车型。

新车的后部采用了后滑设计,增添了运动感和后部车头空间。在动力方面,新车将配备两个电机,位于前后轴上。新车的具体参数尚未公布。作为参考,梅赛德斯 - 奔驰EQC可以提供300千瓦的功率,而新车预计将超过这个值。

(图/文网通社余昶)

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此前,梅赛德斯 - 奔驰推出了新能源领域的情商策略。在未来三年内,该品牌将实现所有车型的部分电气化。到2020年,将有20多种插电式混合动力车可供使用。网通已从海外媒体内部获得了一套梅赛德斯 - 奔驰EQS路试谍照。新车是纯电动车。新车的尺寸小于梅赛德斯 - 奔驰S级的车型。据悉,这款新车最早将于2020年投放市场。

新车的外观设计风格与现有的梅赛德斯 - 奔驰车型不同,采用了新的设计语言。从谍照来看,这款新车采用全封闭式进气格栅。新车的侧面,车门把手与下一代梅赛德斯 - 奔驰S级轿车相同,采用隐藏式设计。后挡泥板上有两个端口,预计新车将推出插电式混合动力车型。

新车的后部采用了后滑设计,增添了运动感和后部车头空间。在动力方面,新车将配备两个电机,位于前后轴上。新车的具体参数尚未公布。作为参考,梅赛德斯 - 奔驰EQC可以提供300千瓦的功率,而新车预计将超过这个值。

(图/文网通社余昶)

此前,梅赛德斯 - 奔驰推出了新能源领域的情商策略。在未来三年内,该品牌将实现所有车型的部分电气化。到2020年,将有20多种插电式混合动力车可供使用。网通已从海外媒体内部获得了一套梅赛德斯 - 奔驰EQS路试谍照。新车是纯电动车。新车的尺寸小于梅赛德斯 - 奔驰S级的车型。据悉,这款新车最早将于2020年投放市场。

新车的外观设计风格与现有的梅赛德斯 - 奔驰车型不同,采用了新的设计语言。从谍照来看,这款新车采用全封闭式进气格栅。新车的侧面,车门把手与下一代梅赛德斯 - 奔驰S级轿车相同,采用隐藏式设计。后挡泥板上有两个端口,预计新车将推出插电式混合动力车型。

新车的后部采用了后滑设计,增添了运动感和后部车头空间。在动力方面,新车将配备两个电机,位于前后轴上。新车的具体参数尚未公布。作为参考,梅赛德斯 - 奔驰EQC可以提供300千瓦的功率,而新车预计将超过这个值。

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新车的外观设计风格与现有的梅赛德斯 - 奔驰车型不同,采用了新的设计语言。从谍照看到。新车采用全封闭式进气格栅。新车的侧面,车门把手与下一代梅赛德斯 - 奔驰S级轿车相同,采用隐藏式设计。后挡泥板上有两个端口,预计新车将推出插电式混合动力车型。

新车的后部采用了后滑设计,增添了运动感和后部车头空间。在动力方面,新车将配备两个电机,位于前后轴上。新车的具体参数尚未公布。作为参考,梅赛德斯 - 奔驰EQC可以提供300千瓦的功率,而新车预计将超过这个值。

(图/文网通社余昶)

此前,梅赛德斯 - 奔驰推出了新能源领域的情商策略。在未来三年内,该品牌将实现所有车型的部分电气化。到2020年,将有20多种插电式混合动力车可供使用。网通已从海外媒体内部获得了一套梅赛德斯 - 奔驰EQS路试谍照。新车是纯电动车。新车的尺寸小于梅赛德斯 - 奔驰S级的车型。据悉,这款新车最早将于2020年投放市场。

新车的外观设计风格与现有的梅赛德斯 - 奔驰车型不同,采用了新的设计语言。从谍照来看,这款新车采用全封闭式进气格栅。新车的侧面,车门把手与下一代梅赛德斯 - 奔驰S级轿车相同,采用隐藏式设计。后挡泥板上有两个端口,预计新车将推出插电式混合动力车型。

新车的后部采用了后滑设计,增添了运动感和后部车头空间。在动力方面,新车将配备两个电机,位于前后轴上。新车的具体参数尚未公布。作为参考,梅赛德斯 - 奔驰EQC可以提供300千瓦的功率,而新车预计将超过这个值。

(图/文网通社余昶)